sTTandard

W dniach 1 – 4 września, z inicjatywy KMŽ Hôrky, odbył się w Żylinie zlot modularzy TT, na który zaproszono również polską ekipę.

Już na wstępie gospodarzom należą się słowa uznania, gdyż, pod względem organizacyjnym, imprezę przygotowano perfekcyjnie. Łączna długość torów na zmontowanej wspólnie makiecie wyniosła ok. 90m, z czego ok. 40m stanowiły moduły polskie. Z naszej strony w imprezie udział wzięły: przystanek Sitawa, posterunek odgałęźny Łukasza, stacje Tarczyn, techniczna i Zbożęszczyn oraz nienazwana jeszcze stacja kolegi Janusza (Rokkor), która pojawiła się na zlocie po raz pierwszy. Była też spora ilość modułów szlakowych jedno- i dwutorowych.

Ruch kolejowy był na makiecie prowadzony, jak zwykle na takich spotkaniach, według wcześniej ustalonego rozkładu jazdy. Rozkład ten był urozmaicony ale nie napięty, przez co realizowany był bardzo sprawnie a prowadzenie pociągów stanowiło czystą przyjemność. Na wszelkie zdarzenia losowe (np. awarię jednej z lokomotyw) reagowano szybko i skutecznie, dzięki czemu nie zaburzały one harmonogramu pracy pociągów. Polski tabor reprezentowały waloryzowane ST44, pojedynczy SU46 oraz parowozy Oi2 i TKt3 a także szeroki wachlarz wagonów w barwach PKP (m. in. skład Bdhpumn). Ze składów słowackich spore zainteresowanie budził ekspres z lokomotywą T478.3 kursujący zgodnie z rozkładem jazdy po całej makiecie.

Impreza w Żylinie była otwarta dla publiczności, chociaż ze względu na układ makiety spora część sali znajdowała się poza zasięgiem odwiedzających. Mimo to ludzie przybywali chętnie a wyraz zachwytu na ich twarzach znaczył dla nas bardzo wiele.

Na koniec każdego dnia, po zrealizowaniu rozkładu, przychodził czas na jazdy wolne, podczas których pojawiały się pociągi także innych kolei niż PKP i ČSD (uwagę przykuł szczególnie BR103 ze składem sześciu m-wagenów, zaprezentowany przez Janusza). Był to też czas na podziwianie i komentowanie dokonań kolegów w dziedzinie budowy modułów i waloryzacji taboru. Duże zainteresowanie wzbudził m.in. Grzegorz (Gemol), przeprowadzając pokaz patynowania modeli.

Po opuszczeniu sali impreza wcale się nie kończyła. Rozmowy w międzynarodowym gronie na tematy kolejowe (i nie tylko) trwały, w niezwykle wesołej atmosferze, do późnych godzin nocnych.

Tegoroczne letnie spotkanie przy makiecie modułowej miało dość nietypowy charakter. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, spotkanie to miało się odbyć w hali sportowej w Glinojecku, jednak tamtejszy Urząd Gminy niemal w ostatniej chwili odmówił wynajęcia sali. Kiedy na 3 dni przed planowanym terminem cała impreza stanęła pod znakiem zapytania, z pomocą przyszedł nam Pub Fabryczna, mieszczący się w XIX-wiecznym pałacyku w samym Ciechanowie. Do naszej dyspozycji została oddana duża altana wraz z przyległymi pasażami, usytuowana na terenie przypałacowego parku, porośniętego starodrzewem.

Ze względu na ograniczone warunki lokalowe, jak i rezygnację niektórych modularzy z przyjazdu, zmontowana przez nas makieta była dość skromna. Składała się ona z dwóch dwutorowych stacji technicznych, szlaku dwutorowego oraz posterunku odstępowego z trapezem, zlokalizowanego w połowie długości szlaku; w sumie makieta miała około 25m długości. Na potrzeby prezentacji makiety został opracowany stosunkowo napięty rozkład jazdy, a w celu uatrakcyjnienia zabawy zostały przewidziane także dodatkowe scenariusze, zakładające np. wyłączenie z ruchu fragmentów szlaku. Rozkład ten udało nam się zrealizować dwa razy, natomiast przez pozostały czas realizowaliśmy tzw. “jazdy wolne”, czyli każdy mógł pojeździć po makiecie czym chciał i jak chciał. Do wyboru była cała gama pociągów z różnych epok, głównie składów PKP, jednak w drugim dniu imprezy wyraźnie dało się zauważyć obecność przewoźników niemieckich. Szczególną atrakcję stanowił parowóz BR18 z dekoderem dźwięku, ciągnący 12-wagonowy skład pasażerski z epoki.

Tradycyjnie, nasze spotkanie było otwarte dla publiczności. Dzięki szybkiej i energicznej kampanii informacyjnej, przeprowadzonej tuż prze zlotem, naszą altanę z “kolejką ogrodową” odwiedziła całkiem spora liczba zwiedzających. Kameralne warunki, panujące przy makiecie, pozwoliły nawet na zaproszenie kilkorga zwiedzających dzieci do wspólnej zabawy w prowadzenie pociągów. Do naszej altany zawitało także kilka ekip telewizyjnych i reporterskich, dzięki czemu można nas było oglądnąć m.in. w Kurierze Mazowieckim na TVP Info.

Opisując nasze spotkanie nie sposób nie wspomnieć o jego aspektach towarzyskich. Każdego wieczoru po zmroku wszyscy uczestnicy naszego zlotu gromadzili się przy ognisku, gdzie przy piwie i pieczonych kiełbaskach można było porozmawiać o różnych sprawach, niekoniecznie związanych z modelarstwem kolejowym. Dodatkową atrakcją tych spotkań były gromady śpiewających do późnej nocy ptaków, gnieżdżących się w otaczających nas starych drzewach.

Termin: 10-12 grudnia 2010

Miejsce: Dom Kultury “Idalin” ul. Bluszczowa 4/8, Radom.
Impreza ma charakter zamknięty, tzn. uczestniczą w niej wyłącznie ci, którzy swoje uczestnictwo /z modułami lub bez/wcześniej zgłoszą do organizatora na adres: giemoll zwierzątko op.pl .

Zgłoszenia modułów najpóźniej do 15 listopada 2010.

W tym roku planujemy epokę III, prawdopodobny scenariusz: pogranicze polsko-niemieckie, w ruchu międzynarodowym pociągi z Niemiec /stacja techniczna 1/ docierają do pierwszej stacji węzłowej /Platerów/, gdzie następuje podmiana lokomotyw i jadą dalej w głąb kraju /stacja techniczna 2/, poza tym wewnętrzny ruch lokalny. W tegorocznych spotkaniach chcemy sprawdzić w praktyce wysokość makiety 130 cm – FREMOwską, co jest odstępstwem od sTTandardu, ale na spotkaniach międzynarodowych wyłącznie stosowaną.
Noclegi w warunkach polowych – dysponujemy pewną liczbą łóżek, ale przy większej ilości chętnych poza śpiworem trzeba będzie zabrać również materac itp.
Wyżywienie we własnym zakresie, na miejscu jest kuchnia.

Jako reprezentacja sTTandardu i jednocześnie Polskiego Związku Modelarzy Kolejowych i Miłośników Kolei (więc de facto – jako reprezentacja Polski), zaprezentowaliśmy naszą sTTandardową makietę na Międzynarodowych Targach Lipskich.

Na makietę składały się moduły:

• stacji technicznej, będącej wspólną własnością sTTandardu, nad którą opiekę sprawuje Maciek Browarski,
• trapez umożliwiający przejście z linii dwutorowej na jednotorową autorstwa Artura Juchniewicza
• szlak i stacja Giemolewo, której właścicielem i twórcą jest Grzegorz Molenda
• szlak Leszka Raka
• szlak Tadeusza Domagalskiego
• Stacja Chudziny autorstwa Artura Gładkowskiego
• szlak Łukasza Drozdenko

Na miejsce dotarliśmy w czwartek, 1 października, około godziny 18. Wypakowanie się i rozstawienie makiety poszło nam błyskawicznie. Przeprowadzamy krótkie testy “czy działa”, wieszamy zasłonę od czoła, rozkładamy materiały propagandowe i… zbieramy się do hotelu. Czytaj ciąg dalszy »