sTTandard

W dniach 19-23.V.2010 w miejscowości Rokytnice v Orlickych Horach (Republika Czeska, kilka kilometrów od granicy z Polską) odbył się zloTT modularzy z Czech, Słowacji, Niemiec i Polski.
sTTandard był reprezentowany przez:
- stację Giemolewo
- stację Chudziny
- przystanek osobowy Sitawa
- stację techniczną TC2
- posterunek ŁKa
- szlaki jednotorowe
Wraz z modułami, w środę popołudniu/wieczorem dotarliśmy na miejsce w składzie czteroosobowym. Pozostali nasi koledzy dojeżdżali sukcesywnie w kolejnych dniach.

Czytaj ciąg dalszy »

III edycja imprezy przeszła do historii! W drugi weekend marca spotkaliśmy się w sosnowieckim zespole szkół aby po raz kolejny poskładać w całość nasze moduły. Nie da się ukryć, że tym razem wszystkiego było trochę więcej niż poprzednio…

Przygotowania do zlotu rozpoczęły się tradycyjnie kilka miesięcy wcześniej. Łącznie zgłosiło się ponad 40 modelarzy, w tym dwóch kolegów z berlińskiego FKTT wraz ze swoimi modułami. Po długich dyskusjach wybrano ostateczny układ makiety. W jego skład weszło 5 stacji, parowozownia, przystanek i 2 stacje techniczne. W sumie ok 75 metrów modułów. Całe szczęście, że ten rok należał wyłącznie do naszej wielkości i do dyspozycji mieliśmy całą dwuczęściową salę gimnastyczną.

Z kronikarskiego obowiązku należy jeszcze dodać, że dla kilku modułów był to publiczny debiut. Dużym zainteresowaniem cieszyły się m.in. przystanek osobowy Sitawa autorstwa Jarka i dwu poziomowy moduł Piotra z mostem kratownicowym. Wzbogaciliśmy się także o moduł parowozowni z obrotnicą Artura, nową wersję posterunku odgałęźnego Łka Łukasza, kilka metrów dwutorowego szlaku Grzegorza, a także moduły szlakowe Remika, Waldka i Witka. Gościnnie w zlocie wzięły też udział niemieckie moduły szlakowe Ostbahn.

Pracy w tym roku było sporo. Składanie makiety trwało od godziny 18 w piątek, a ostatnie osoby wyszły ze szkoły w sobotę, po drugiej w nocy. Rano po śniadaniu i tradycyjnej odprawie zaczęły się jazdy zgodnie z rozkładem jazdy. Pierwsi gości zaczęli przychodzić tuż przed dziesiątą. Było co oglądać, bo rozkład jazdy przewidywał łącznie ok. 250 pociągów.

Ruch na makiecie. Foto: Marcin Turko

W kwestii taboru dominował ten z IV epoki. Głównie zarządu PKP, choć sporo było też wagonów DR i DB. Jeździliśmy aż do godziny 15-tej, po czym nadeszła pora na obiad i odrobinę odpoczynku. W końcu na horyzoncie był czas na wieczorne “wolne jazdy”.

Plan na niedzielę był podobny. Śniadanie, zabawa, obiad, pakowanie. Jedynym zaskoczeniem była liczba osób odwiedzających tego dnia wystawę. Miejscami robiło się tłoczno, zwłaszcza w okolicy Chudzin, Platerowa i na dwutorowym odcinku szlaku.

Spotkanie zaliczono do udanych, a w perspektywie mamy już następne.
Tymczasem zapraszamy do obejrzenia galerii zdjęć ze zloTTu:

Galeria Marcina Turko
Galeria Marcina Misia
Galeria Sebastiana Kiszki
Zdjęcia ze zlotu na forumTT.pl

Relacje telewizyjne i prasowe

W dniach 11-13.12 w DK “Idalin” w Radomiu odbyło się nasze kolejne treningowe spotkanie przy makiecie, poświęcone tzw. “FREMO-jazdom”, czyli odwzorowaniu na makiecie prawdziwego ruchu kolejowego. Tym razem główny nacisk był położony na przewozy towarowe. Na potrzeby treningu został opracowany specjalny rozkład jazdy, w którym przewidziano większą niż zwykle ilość pociągów zdawczych i zbiorowych. Rozkład ten był jednak na tyle luźny, aby nie było problemów z realizacją manewrów. Rozrząd wagonów zaplanowany był na stacji technicznej oraz na Platerowie – obecnie jedynej dużej stacji węzłowej wśród naszych makiet.

Opracowany rozkład udało nam się zrealizować bez większych problemów. Dzięki doświadczeniu, jakie zdobyliśmy na poprzednich imprezach tego typu, wagony nie gubiły się, a wirtualne towary trafiały do wyimaginowanych odbiorców. Czytaj ciąg dalszy »

W dniach 22-25.10.2009 delegacja sTTandardu uczestniczyła w międzynarodowym, niemiecko-czesko-polskim zlocie makiet modułowych, zorganizowanym przez FKTT w Rosswein.

Długo i starannie planowana wyprawa do Rosswein w ostatniej chwili stanęła niemal pod znakiem zapytania z powodu choroby jednego z uczestników, właściciela licznych modułów dwutorowych. Układ polskiej części makiety udało się jednak zmodyfikować i „dopiąć” całość bez modułów pechowego sTTandardowicza. Dzięki temu wczesnym rankiem 22 października 2009 r., często jeszcze w ciemnościach, siedmioosobowa ekipa wyruszyła z licznych zakątków Polski w ogólnym kierunku na zachód. Kilka problemów logistycznych zostało rozwiązane niejako z marszu i w marszu, tak, że o godzinie 17.30 ostatni element naszej delegacji z główną partią modułów zameldował się w urokliwym saksońskim miasteczku. Czytaj ciąg dalszy »

Jako reprezentacja sTTandardu i jednocześnie Polskiego Związku Modelarzy Kolejowych i Miłośników Kolei (więc de facto – jako reprezentacja Polski), zaprezentowaliśmy naszą sTTandardową makietę na Międzynarodowych Targach Lipskich.

Na makietę składały się moduły:

• stacji technicznej, będącej wspólną własnością sTTandardu, nad którą opiekę sprawuje Maciek Browarski,
• trapez umożliwiający przejście z linii dwutorowej na jednotorową autorstwa Artura Juchniewicza
• szlak i stacja Giemolewo, której właścicielem i twórcą jest Grzegorz Molenda
• szlak Leszka Raka
• szlak Tadeusza Domagalskiego
• Stacja Chudziny autorstwa Artura Gładkowskiego
• szlak Łukasza Drozdenko

Na miejsce dotarliśmy w czwartek, 1 października, około godziny 18. Wypakowanie się i rozstawienie makiety poszło nam błyskawicznie. Przeprowadzamy krótkie testy “czy działa”, wieszamy zasłonę od czoła, rozkładamy materiały propagandowe i… zbieramy się do hotelu. Czytaj ciąg dalszy »

Tradycyjnie w ostatni weekend kwietnia radomski Dom Kultury “Idalin” zorganizował Zlot “Modularzy” Kolejowych. Tegoroczna impreza /już piąta/ w całości poświęcona została rozmiarowi TT,  stąd na sali widowiskowej zagościły moduły wykonane zgodnie ze Sttandardem.

Makieta zestawiona była z trzech stacji: Chudziny, Żabi Róg i Giemolewo oraz szlaku pomiędzy nimi; na obu jej końcach usytuowane zostały stacje techniczne, na których prowadzono wszelkie czynności związane z ustawianiem składów i wyprawianiem pociągów. Łączna długość makiety przekroczyła 40 metrów. Ruch pociągów odbywał się wg  rozkładu jazdy rozpisanego na dobę, przy czym czas modelarski był czterokrotnie przyśpieszony w stosunku do czasu rzeczywistego. Jedna doba trwała zatem 6 godzin.

Założeniem Zlotu było odwzorowanie realiów kolei polskich z lat 1970-2000. Po makiecie kursowały pociągi pośpieszne, osobowe i towarowe zestawione z modeli polskiego taboru. W ruchu towarowym i osobowym królowały parowozy Ty2 i “gagariny”, w ruchu pośpiesznym składy były ciągnięte przez SU46, ET22, EP09. Na makiecie pojawiały sie również pojazdy prywatnych przewoźników. 

Poza podziwianiem miniaturowej kolei widzowie mogli również zobaczyć na żywo, jak powstają nowe moduły. Nasz kolega, Artur Juchniewicz, prezentował kładzenie podtorza i toru na dwóch modułach dwutorowych.

Zlotowi towarzyszyła giełda modelarska, na której zainteresowani mogli nabyć modele taboru oraz materiały niezbędne do budowy makiet.

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami w dniach 13-16 marca 2009r. w Zespole Szkół Technicznych i Licealnych odbył się zlot makiet modułowych. W tym roku, podobnie jak i w poprzednim, na dostępnej dla publiczności wystawie można było oglądać makiety wykonane w wielkości TT oraz H0. Wielkość TT reprezentowała oczywiście nasza makieta sTTandardowa.
Przygotowania do wystawy rozpoczęły się już w piątek w godzinach popołudniowych. Montaż naszej makiety TT przebiegł w tempie niemal ekspresowym – po zaledwie 4 godzinach była ona już zmontowana i przejezdna.
Ze względu na publiczny charakter wystawy opracowany na potrzeby zlotu rozkład jazdy był dość mocno napięty. Ale dzięki temu na makiecie ciągle działo się coś interesującego. Nikt się nie nudził – ani oglądający, ani my, których po całym dniu biegania za pociągami zaczynały już boleć nogi.
Hitem w czasie imprezy, o którym warto wspomnieć, był model parowozu Ty2 kolegi Łukasza Drozdenko z Częstochowy, będący przeróbką Tillig’owskiego BR52. Jednak oprócz zwykłej konwersji na Ty2 w modelu tym został także zainstalowany dekoder dźwięku oraz generator dymu. Widok dymiącej i sapiącej lokomotywy, pokonującej mosty i tunele przyciągał bardzo mocno uwagę publiczności, zarówno tej mającej po kilka, jak i kilkadziesiąt lat…