sTTandard

Zaproszenie na zloTT w Sosnowcu

Kolejny raz mamy przyjemność zaprosić wszystkich na marcowy zloTT modularzy w Sosnowcu.
Zlot odbędzie się w dniach 12-14 marca 2010r. na terenie Zespołu Szkół Technicznych i Licealnych w Sosnowcu przy ul. Kilińskiego 31. Zobacz mapkę.

Udział z makietą:
Zapraszamy wszystkich modularzy TT, których moduły spełniają poniższe warunki:
- posiadają elektrykę dostosowaną do wymagań sTTandardu,
- posiadają komplet nóg,
- są wykończone przynajmniej w zakresie zieleni niskiej (brak “łysych” powierzchni).

Udział z taborem:
Do jazd planowych dopuszczony będzie tylko tabor zgłoszony wcześniej u organizatorów.

Noclegi:
w MOSiR Sosnowiec, w pokojach kilku osobowych, w cenach podanych na stronie ośrodka. Wymagane jest wcześniejsze zgłoszenie się u organizatorów w celu rezerwacji miejsc.

Program imprezy:
12.03.2010 – Montaż makiet od godz. 18:00, zakwaterowanie w MOSiR.
13.03.2010 – od godz. 10-tej do 15-tej wspólna zabawa (pokaz), 15-ta obiad, wspólna zabawa do wieczora
14.03.2010 – od godz. 10-tej do 13-tej wspólna zabawa (pokaz), 14-ta obiad, demontaż makiet.

Termin zgłoszeń: ok. 10/02/2010r.

Oficjalny plakat: [Pobierz]

Układ makiety: sosnowiec5d

Kontakt:

Artur Gładkowski – tel. 0048-721-596-428 , e-mail: xweganx[@]wp.pl
Grzegorz Barski  - e-mail: whosho[@]tlen.pl

—————————————————————

We would like to invite you to take part in the sTTandard meeTTing in Sosnowiec. MeeTTing will take place 12th and 14th march 2010 at high school in Sosnowiec. Exact address is: Kilińskiego 31, Sosnowiec. See the map.

You can join us with your TT-module if it follows basic sTTandard’s rules:
- upper surface of tracks stands on the level of 100cm
- module’s electric instalation is DCC-compatible
- module is (minimum) covered by simple greenery

Rolling stock
During the exhibition, it is allowed to use models which were applied to organizers.

Accommodation:
We organize accommodation in MOSiR Sosnowiec hotel. It is ca. 3 km from the school. For more details (prices) click here. It is recommended to apply first.

Event’s agenda:
12.03.2010 – layout assembling from 18 , accommodation in the hotel.
13.03.2010 – 10:00 – 15:00 common play (exhibition), 15:00 dinner, common play…
14.03.2010 – 10:00 – 13:00 common play (exhibition), 14:00 dinner, layout dismantling

Please apply before: 10/02/2010

Contact in English:

Grzegorz Barski  - e-mail: whosho[@]tlen.pl
Łukasz Drozdenko – e-mail: drlukasz[@]poczta.onet.pl

W dniach 11-13.12 w DK “Idalin” w Radomiu odbyło się nasze kolejne treningowe spotkanie przy makiecie, poświęcone tzw. “FREMO-jazdom”, czyli odwzorowaniu na makiecie prawdziwego ruchu kolejowego. Tym razem główny nacisk był położony na przewozy towarowe. Na potrzeby treningu został opracowany specjalny rozkład jazdy, w którym przewidziano większą niż zwykle ilość pociągów zdawczych i zbiorowych. Rozkład ten był jednak na tyle luźny, aby nie było problemów z realizacją manewrów. Rozrząd wagonów zaplanowany był na stacji technicznej oraz na Platerowie – obecnie jedynej dużej stacji węzłowej wśród naszych makiet.

Opracowany rozkład udało nam się zrealizować bez większych problemów. Dzięki doświadczeniu, jakie zdobyliśmy na poprzednich imprezach tego typu, wagony nie gubiły się, a wirtualne towary trafiały do wyimaginowanych odbiorców. Czytaj ciąg dalszy »

W dniach 22-25.10.2009 delegacja sTTandardu uczestniczyła w międzynarodowym, niemiecko-czesko-polskim zlocie makiet modułowych, zorganizowanym przez FKTT w Rosswein.

Długo i starannie planowana wyprawa do Rosswein w ostatniej chwili stanęła niemal pod znakiem zapytania z powodu choroby jednego z uczestników, właściciela licznych modułów dwutorowych. Układ polskiej części makiety udało się jednak zmodyfikować i „dopiąć” całość bez modułów pechowego sTTandardowicza. Dzięki temu wczesnym rankiem 22 października 2009 r., często jeszcze w ciemnościach, siedmioosobowa ekipa wyruszyła z licznych zakątków Polski w ogólnym kierunku na zachód. Kilka problemów logistycznych zostało rozwiązane niejako z marszu i w marszu, tak, że o godzinie 17.30 ostatni element naszej delegacji z główną partią modułów zameldował się w urokliwym saksońskim miasteczku. Czytaj ciąg dalszy »

Jako reprezentacja sTTandardu i jednocześnie Polskiego Związku Modelarzy Kolejowych i Miłośników Kolei (więc de facto – jako reprezentacja Polski), zaprezentowaliśmy naszą sTTandardową makietę na Międzynarodowych Targach Lipskich.

Na makietę składały się moduły:

• stacji technicznej, będącej wspólną własnością sTTandardu, nad którą opiekę sprawuje Maciek Browarski,
• trapez umożliwiający przejście z linii dwutorowej na jednotorową autorstwa Artura Juchniewicza
• szlak i stacja Giemolewo, której właścicielem i twórcą jest Grzegorz Molenda
• szlak Leszka Raka
• szlak Tadeusza Domagalskiego
• Stacja Chudziny autorstwa Artura Gładkowskiego
• szlak Łukasza Drozdenko

Na miejsce dotarliśmy w czwartek, 1 października, około godziny 18. Wypakowanie się i rozstawienie makiety poszło nam błyskawicznie. Przeprowadzamy krótkie testy “czy działa”, wieszamy zasłonę od czoła, rozkładamy materiały propagandowe i… zbieramy się do hotelu. Czytaj ciąg dalszy »

Miło nam powiadomić, że w dniach 2 – 4 października 2009 nasza makieta sTTandardowa będzie reprezentować Polski Związek Modelarzy Kolejowych i Miłośników Kolei na Międzynarodowych Targach Lipskich. STTandardowa makieta składać się będzie ze stacji Chudziny i Giemolewo, stacji technicznej oraz szlaku.

Znaleźć nas będzie można w hali numer 3, w sektorze H01. Targi Lipskie można odwiedzać w dniach 2 – 4 październik w godzinach 10 – 18. Zapraszamy wszystkich wybierających się do Lipska, do odwiedzenia nas i obejrzenia naszej makiety.

Układ makiety: lipsk-2009.pdf

Tradycyjnie w ostatni weekend kwietnia radomski Dom Kultury “Idalin” zorganizował Zlot “Modularzy” Kolejowych. Tegoroczna impreza /już piąta/ w całości poświęcona została rozmiarowi TT,  stąd na sali widowiskowej zagościły moduły wykonane zgodnie ze Sttandardem.

Makieta zestawiona była z trzech stacji: Chudziny, Żabi Róg i Giemolewo oraz szlaku pomiędzy nimi; na obu jej końcach usytuowane zostały stacje techniczne, na których prowadzono wszelkie czynności związane z ustawianiem składów i wyprawianiem pociągów. Łączna długość makiety przekroczyła 40 metrów. Ruch pociągów odbywał się wg  rozkładu jazdy rozpisanego na dobę, przy czym czas modelarski był czterokrotnie przyśpieszony w stosunku do czasu rzeczywistego. Jedna doba trwała zatem 6 godzin.

Założeniem Zlotu było odwzorowanie realiów kolei polskich z lat 1970-2000. Po makiecie kursowały pociągi pośpieszne, osobowe i towarowe zestawione z modeli polskiego taboru. W ruchu towarowym i osobowym królowały parowozy Ty2 i “gagariny”, w ruchu pośpiesznym składy były ciągnięte przez SU46, ET22, EP09. Na makiecie pojawiały sie również pojazdy prywatnych przewoźników. 

Poza podziwianiem miniaturowej kolei widzowie mogli również zobaczyć na żywo, jak powstają nowe moduły. Nasz kolega, Artur Juchniewicz, prezentował kładzenie podtorza i toru na dwóch modułach dwutorowych.

Zlotowi towarzyszyła giełda modelarska, na której zainteresowani mogli nabyć modele taboru oraz materiały niezbędne do budowy makiet.

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami w dniach 13-16 marca 2009r. w Zespole Szkół Technicznych i Licealnych odbył się zlot makiet modułowych. W tym roku, podobnie jak i w poprzednim, na dostępnej dla publiczności wystawie można było oglądać makiety wykonane w wielkości TT oraz H0. Wielkość TT reprezentowała oczywiście nasza makieta sTTandardowa.
Przygotowania do wystawy rozpoczęły się już w piątek w godzinach popołudniowych. Montaż naszej makiety TT przebiegł w tempie niemal ekspresowym – po zaledwie 4 godzinach była ona już zmontowana i przejezdna.
Ze względu na publiczny charakter wystawy opracowany na potrzeby zlotu rozkład jazdy był dość mocno napięty. Ale dzięki temu na makiecie ciągle działo się coś interesującego. Nikt się nie nudził – ani oglądający, ani my, których po całym dniu biegania za pociągami zaczynały już boleć nogi.
Hitem w czasie imprezy, o którym warto wspomnieć, był model parowozu Ty2 kolegi Łukasza Drozdenko z Częstochowy, będący przeróbką Tillig’owskiego BR52. Jednak oprócz zwykłej konwersji na Ty2 w modelu tym został także zainstalowany dekoder dźwięku oraz generator dymu. Widok dymiącej i sapiącej lokomotywy, pokonującej mosty i tunele przyciągał bardzo mocno uwagę publiczności, zarówno tej mającej po kilka, jak i kilkadziesiąt lat…